1. 典型的潤(rùn)滑油成分：潤(rùn)滑油分為礦物潤(rùn)滑油和合成潤(rùn)滑油兩大類(lèi)；
合成潤(rùn)滑油是由75-99%基礎(chǔ)油和1-25%的添加劑組成。
2.基礎(chǔ)油分為：一類(lèi)基礎(chǔ)油、二類(lèi)基礎(chǔ)油、三類(lèi)基礎(chǔ)油。
3.添加劑分為：國(guó)產(chǎn)添加劑和進(jìn)口添加劑。
選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的主要指標(biāo)：
目前國(guó)際上衡量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的主要指標(biāo)為潤(rùn)滑油性能/質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（API）和潤(rùn)滑油粘度標(biāo)準(zhǔn)（SAE）
1.API是美國(guó)石油協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱(chēng)，API對(duì)柴機(jī)油認(rèn)證級(jí)別越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)效果越好。
質(zhì)量等級(jí)劃分為CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4等多個(gè)等級(jí)，性能按字母數(shù)序依次提高。
2.粘溫性能(SAE)
SAE是美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)認(rèn)證的粘度等級(jí)。如30、40、15W-40等、前兩種為單級(jí)粘度，后一種為多級(jí)粘度。當(dāng)前濰柴專(zhuān)用機(jī)油全部使用多級(jí)粘度配方。
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季節(jié) |
15W-40 |
20W-50 |
10W-30 |
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寒冷冬季 |
推薦 |
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常規(guī)氣候 |
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推薦 |
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極寒天氣 |
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推薦 |
產(chǎn)品使用說(shuō)明
普通輕載/中型負(fù)載的工況下推薦換油里程和周期
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API級(jí)別 |
CF-4 |
H-4 (滿(mǎn)足歐三排放) |
CI-4 （滿(mǎn)足歐四放） |
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換油周期（千米） |
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換油周期（工況小時(shí)） |
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推薦使用范圍：
卡車(chē)：中輕型載貨車(chē)。客車(chē)：旅游客車(chē)。工程機(jī)械：壓路機(jī) 平路機(jī)
嚴(yán)苛工況/重負(fù)載的工況下推薦換油里程和周期
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API級(jí)別 |
CF-4 |
H-4 (滿(mǎn)足歐三排放) |
CI-4 （滿(mǎn)足歐四放） |
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換油周期（千米） |
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換油周期（工況小時(shí)） |
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推薦使用范圍：
卡車(chē)：工程自卸車(chē)、寬體自卸車(chē)、牽引車(chē)。客車(chē)：長(zhǎng)途客車(chē)、城市公交客車(chē)
使用品質(zhì)不好的潤(rùn)滑油或使用方法不當(dāng)帶來(lái)的問(wèn)題：
1. 燒軸瓦：選用的潤(rùn)滑油質(zhì)量不好，或者潤(rùn)滑油粘度不對(duì)，潤(rùn)滑效果就不好。而油壓過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)缺油，冷卻系統(tǒng)故障等又可以引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)部分運(yùn)動(dòng)件（如軸瓦）過(guò)熱。在這種情況下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就容易將軸承燒壞，俗稱(chēng)“燒瓦”，另外，如果使用了劣質(zhì)機(jī)油濾芯或者沒(méi)有按時(shí)更換機(jī)油濾芯，還會(huì)使雜質(zhì)夾在其間，造成“燒瓦”。
2. 卡環(huán)：如何潤(rùn)滑油的清潔分散性不好，長(zhǎng)期使用后就會(huì)在活塞環(huán)周?chē)a(chǎn)生積碳，而積碳嚴(yán)重時(shí)就可以造成活塞環(huán)卡死或折斷。
3. 機(jī)油消耗過(guò)大：潤(rùn)滑油的抗磨性能不好，就會(huì)在活塞和氣缸之間的磨損加劇，油環(huán)刮油作用減弱，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室參加燃燒，產(chǎn)生排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的密封不好，氣門(mén)擋油環(huán)失效也會(huì)造成機(jī)油滲漏，同樣會(huì)加快機(jī)油的消耗。
4. 機(jī)油報(bào)警燈亮：一旦放生這種現(xiàn)象主要在以下幾方面找原因：潤(rùn)滑油不足/機(jī)油感應(yīng)塞損壞/機(jī)油泵過(guò)濾網(wǎng)堵塞/潤(rùn)滑油粘度不足/機(jī)油限壓閥彈簧失效。
